辣哥说车喜欢喷缺点,但是绝不胡乱黑,喜欢的朋友看完了请关注支持一下,谢谢!

如果说,宝马奔驰这样的豪华品牌,争夺的是百万级的产品高地,那么合资品牌的战场,则集中在B级车的领域,并非说低一级的车型就不是主力,但是每一个品牌的定位,还需要旗舰产品来决定其江湖地位,这是一个因果问题,就如同很难说清楚到底是帕萨特成就了上海大众,还是上海大众捧红了帕萨特。就目前主流市场来看,大众帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞犹如四大金刚一般存在着,日产天籁因为种种原因,虽然滑出了第一梯队,但是全新车型依然拥有较强的竞争力,别克君威也几乎要成为网红车型,德日美三系中,唯独剩下雪佛兰和福特,在这一领域还稍显力弱。

不断下滑的福特已经成功的,将自己从一线品牌作到了二线品牌,并且有朝着三线进发的趋势,其最大的症结就是产品的老旧、更新的龟速。这一点上,雪佛兰要聪明的多了,而且在12月24日正式发布的全新一代迈锐宝XL,更是堪称最强B级车之一,也能够从中看到雪佛兰的雄心壮志。迈锐宝XL作为雪佛兰旗下的旗舰轿车,前几代的销量并不尽如人意,虽然并没有爆出多少的黑料,但是“屌丝三大件”的诨号,即便是梁朝伟加持,依旧让这款性价比极佳的好车,蒙上了不白之冤。今天辣哥就和大家一起,重新领略一下全新迈锐宝XL!

本次全新迈锐宝XL率先推出了三款车型,分别是550T锐动版、锐联版和锐智版,对应的价格19.49万、20.49万和21.99万元,车型相较B级车巨头帕萨特、凯美瑞显得非常单薄,而且时间相隔极短,敢这样出招要么是身怀绝技,要么就是程咬金的三板斧的能耐。但是既然能号称最强之一,迈锐宝XL自然是有自己的底气。

配置和设计上迈锐宝XL瞄准了80、90后年轻一代购车人群,推出了Redline个性化的设计风格,同时丰富了手机互联功能、全面的主被动安全配置、驾驶辅助配置与帕萨特等竞品相比毫不逊色,甚至略有领先。而外观和内饰历来就众口难调,在此就不做赘述,各位可以通过图片自行领略,但是辣哥看来,全新款和老款相比,多了几许风骚少了三分硬朗,从个人的角度来欣赏的话,总感觉全新款的脂粉气有些难以接受!

但是全新款动力和操控性的提升非常明显,完全符合年轻消费者群体的喜好,当然我也非常喜欢,也是今天介绍的重点。全新一代迈锐宝XL搭载通用旗下第八代 Ecotec系列发动机中的2.0T智能变缸涡轮发动机,这款发动机号称“单缸最优”,最大马力241匹,最大扭矩350Nm,单看动力参数,遥遥领先所有竞争对手,比大众神机EA888整整多出了55马力的动力,而且这款发动机峰值转速调低500转/分,这意味着低转速时,发动机依旧具备强大的爆发力,百公里加速仅需7.2秒,比帕萨特2.0T快了整整1.2秒。在汽车圈,往往零点几的差距就是代表着技术上鸿沟,1.2秒的背后,体现的不仅仅是速度,更是技术上革命性的变化。

这台发动机的核心技术采用了三段式智能变缸科技,可以按照不同的驾驶需求,选取最佳气门升程,适时切换“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式,根据实际情况进行智能切换,带来最满意的动力输出。燃油经济性同时得到优化,低至6.7L/100km全面满足国六标准,实现了真正意义上的高效低排。与发动机匹配的是通用自主研发的9速手自一体变速箱,这款变速箱只有2个超速档,而行驶挡多达7个,密集的挡位不但使换挡的冲击变得柔和,也使行驶工况与挡位设定更加匹配。

而且相比同级别车型高功率20万以上的起售价格,迈锐宝XL这次非常实诚的将起售价格下调到了19.49万元,对比3万元左右的差价让雪佛兰的诚意十足,而且受到品牌凝聚力的影响,迈锐宝XL的终端优惠或许会非常给力,进一步提升了产品的性价比。辣哥个人认为,全新迈锐宝XL已经具备了最强B级车的实力,但是纸上的实力还需要实战的证明,到底能不能和四强叫板,还需要市场的进一步验证!国民B级车来袭,2.0T发动机+9AT,241马力同级最强,起售不到20万。

觉得辣哥说的有帮助,就关注一下吧,谢谢!

首页娱乐